メンテナンスが出来る人に販売すると車が喜びます。

今日は朝から２台のサービス入庫です。

先ずはトヨタウィッシュの整備からスタートです。

エンジンオイル交換前に今現在のエンジンオイル量をレベルゲージで確認して

エンジンオイルの減りも無いので、安定のケンドル社製５Ｗ－２０で交換です。

下回りの点検で異常も無く、タイヤの減りを前後均一にするためにタイヤ前後ローテーションです。

空気圧も点検して、トルクレンチでしっかりホイールナットを締めて完了です。

２台目はボルボＶ７０Ⅱクラシックで

納車時にエンジン内部洗浄を行っているので、

洗浄後に更にエンジン内部の汚れが取れていると思うので

少し早めですが、納車後より５０００キロで交換です。

案の定((((；ﾟДﾟ)))))))

排出されたエンジンオイルの透明度は無く、しっかりエンジン内部の汚れを取ってくれてました。

なかなか良い感じで汚れており、納車後５０００キロで交換して正解です。

ここでアウトリーベンがエンジンオイル交換してください！

と言っても交換しない人は、また汚れがエンジン内部に蓄積してエンジン不調の原因になり

せっかくエンジン内部洗浄をした意味がなくなります。

ここがポイントでエンジンオイルだけではなく、

走行距離は５０００キロですがオイルフィルターも交換する。

プラスチック製オイルフィルターケースの底にスラッジが案の定溜まっており、

綺麗に清掃して、ケンドル社製エンジンオイル５Ｗ－４０にリングイーズ＋を注入して完了です。

エンジオイル交換後はエンジンのメカニカル音低減　エンジンレスポンスが５気筒らしく軽く

走って楽しいボルボＶ７０Ⅱに復活です＼(^o^)／

やはりボルボ５気筒エンジン良いですね(*^_^*)

特に今年は暑いので、

エンジンオイル　冷却水の管理が出来てないと

不具合を起こす可能性が高いので、品質が良い物を選んでください。

その他パワーウィンドで上までオートで上がると勝手に下がってしまうとの事で

テスター診断をして、異常はなく、ウィンド位置の初期化を運転席　助手席を行い

初期化後にオートで上げた時、しっかり止まるかを確認して完了です。

ボルボＶ７０Ⅱもウィッシュも２台共メンテナンスをしてくれるオーナー様で本当に仕合せですね。

明日は月曜定休日でお休みをさせて頂きます。