ボルボＶ７０Ⅱ車検前点検入庫。

今日はボルボＶ７０Ⅱの車検前の点検です。

オーナー様だけのサービスです。

車検前にどのくら費用が掛かるか？

気になりますよね！

オーナー様は確実に車検をアウトリーベンにご入庫頂くオーナー様なので

２時間ほどお時間を頂き、各部点検です。

Ｖ７０Ⅱで多いのがアウター側のＣＶブーツ切れで、左右共に問題なし！

スタビリンクロットのブーツ切れで、ロット異音も良くありますが問題なし！

フロントパッドの残量も問題なし！

リアパッド残量も問題なし！

ブレーキローターは前後研磨したいかな？

バッテリーも９１０ＣＣＡが基準ですが、バッテリーテスターで測定すると８８５ＣＣＡなのでＯＫ

エアコンフィルターも在庫があったので交換です。

エンジンオイルは汚れていたので、リフトアップついでに交換で

バーダルＥＴＦで洗浄を行い、ケンドル社製５Ｗ－４０にリングイーズ＋を添加して

エンジンオイルフィルターも交換です。

ＬＬＣにワコーズクーラントブースターを入れて、前後ワイパーも交換して完了です。

残りの整備は９月７日に車検入庫するので、ブレーキフルード他交換します。

税金　自賠責等を含めて　約１８万円なのでオーナー様も安心しておりました。

２００５モデルのボルボＶ７０Ⅱで走行８万６千キロで税金等を含めて２０万円で収まれば

過去のメンテナンスが良好の証です。

納車時に消耗部品を交換してあるので、購入後の維持費がリーズナブルになります。

逆にこの年代のボルボを同じような状態に整備するには、タイヤ　Ｔベルト　ブレーキ系など

整備すると、ざっと５０万円程度が必要だと思います。

安かろう悪かろうの中古車の世界で、掘り出し物も無く独自ルートも無いと思います。

もし独自ルートであれば、修復歴偽装　水没車偽装　雹害車偽装ですね。

相場から５０万　１００万安ければ、それなりの理由があると思うのが大人で

安い物を見つけたと喜ぶのが残念な人です。

昨日の走行５万キロ代のボルボのフィラキャップはこんな状態なら安く販売されるでしょう。

走行距離だけでは中古車選びは難しく、

前オーナー様がどれだけ大切されいていたかは、

すべてエンジンオイルの入れるフィラキャップを開ければすべて解ります。

明日は良い車両があれば、仕入れの旅に行く予定です。

今月８月はお盆休みもあり、体調不良もあり、良い結果ではありませんが

９月以降に少しでも挽回できるように精進します。

いつもアウトリーベンを応援してくれる皆さんありがとうございます。