早速 曙ブレーキＫ４パッド交換です。

今日はバモスのフロントブレーキパッドをアケボノブレーキ製　Ｋ４パッドに交換して頂きました。

右手骨折中なので無理すると、また折れるのでヽ(´∀`)ﾉ

フロントブレーキパッド交換後、早速試乗テストですが、

手が手なので、街乗りのみ試乗です。

Ｋ４ブレーキパッド交換後の感想

今までがホンダ純正パッドで時間もだいぶ経っいたようで、パッド自体が硬化して固い感じで

Ｋ４ブレーキパッドはしっかりとブレーキローターを左右のパッドで挟み止まる感じで

しっとり止まる感じで、ちょっとワンランク上のブレーキフィーリングです。

踏みしろは上の方からじゅわりと効き始め、下の方でしっとり止まる感じで

カックンブレーキではなく、自然な感じで踏んだ分だけブレーキの効きが強くなる感じで

下の方で効くのがボルボのブレーキに似たような感じで、非常に運転しやすいです。

もっと効果があったのが、Ｋ４ブレーキパッド交換して、

信号待ちのブレーキ時のステアリング伝わる振動が無くなり

Ｋ４パッドが厚みがありしっかりブレーキディスクを挟んで止まっているからだと思います。

これで軽自動車を販売した時のブレーキ改善がすぐに提案できます。

特に荷台に荷物を多く載せた時、４人フル乗車時など、２人乗車時より確実ブレーキが効きません。

多くの人や荷物が乗った時のために、改善整備を行い安心して乗れるように

アウトリーベンは常に考えております。