内装が綺麗なボルボＶ７０クラシック車検整備。

今日は天気が良くボルボＶ７０Ⅱの車検整備です。

平成１９年登録で走行距離が９万３千キロです。

９万３千キロの走行距離ですが、禁煙車なので内装は綺麗な状態です。

時間がある時に各部整備済なので、大きく交換する部品はありません。

車検に向けての整備内容

ＡＴＦ全容量交換済　エンジンオイル＆フィルター交換済　スロットル清掃済　

エアークリーナー交換済　純正エキスパンションタンク＆ラジエーターキャップ交換済　

ワコーズＲＥＣＳ施工済　フロントローター交換済　リアローター研磨済

前後低ダストブレーキパッド交換済　タイヤ４本ピレリＰ６交換済　

テールゲートダンパー交換済　ＯＥＭ製イグニションコイル５本＆イリジュウムプラグ交換済

フロントブレーキホース左右交換　ブレーキフルード交換　Ｄベルト交換　

エアコンガスクリーニングで約４５万円程度の整備代です。

新車時より１５年が経ち　エンジン　ＡＴ　ブレーキ　エアコン　タイヤ他

トータルに整備で５０万円程度なら普通だと思います。

この状態からスタートするから、２年後の車検時に２０万円程度で仕上がる感じです。

どこかのタイミングで誰かがしっかり整備しなければ

良いコンディションのボルボは少なくなって行くでしょう。

２２日には車検が終わるので、もう少し試乗して気になる点を探してみましょう。

荷物が積めて、エアコンが効いて、ナビが装備されて、

実用的に使え、金額もリーズナブルなボルボＶ７０Ⅱ後期も台数が少なくなり

既に終わっている車両も多いので、１０万円程度から～１００万程度まで幅があります。

それだけ程度にバラツキがあり、安い車両は購入後メンテナンス費用が掛かり

高い物は品質が高い物と金額が高いだけの物とあるので見極めが必要です。

アウトリーベンのボルボＶ７０Ⅱのラスト在庫車になりますので、

１００万円以下でボルボに乗りたい！

そんな人にお勧めの一台だと思います。

詳しくはカーセンサーをご覧ください。

明日は月曜定休日のためお休みをさせて頂きます。